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Avant
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Groupe ou Escadron
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Escadrille
n°
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Nom de tradition
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Stationnement
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Equipement
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Après
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GAM
82
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1
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Faaa
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Breguet 763 "deux-ponts"
 (1) |
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2
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| (1) | |
| Breguet 763 "deux-ponts | jusqu'en 1972 |
| Alouette II |
jusqu'en 1976 |
| Piper Aztec |
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| Douglas DC-6 | de 1966 à 1977 |
| Cessna 411 |
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| Mystère 20 | |
| Nord 2501 | |
| Caravelle SE 210 | à partir de 1976 jusquà 1995 |
.
Ce nouveau GAM s'installe donc sur la nouvelle base de Faaa, avec une grande diversité
de matériel : six Breguet 763 "deux-ponts",
rachetés à Air France, une dizaine d'Alouette II,
et deux Piper Aztec.
En 1966, arrivent les premiers Douglas DC-6,
puis en 1967 deux Cessna 411.
sera régulièrement détaché de 1968 à 75. Auparavant, en 1972, sont retirés les
deux derniers Breguet 763. Durant les années 1974 et 1975, deux Noratlas
sont également affectés à l'unité. L'année 1976 voit un changement d'appellation
: le 1er avril, le GAM 82 devient l'escadron de transport outre-mer 82. Cette
même année, les dernières Alouette II quittent le Pacifique, tandit que trois
Caravelle (baptisées de noms polynésiens) sont prises en compte, permettant le
départ des DC-6 au début de l'année suivante. Puis, en 1979, le DHC-6 Twin-Otter
est mis en place. ,
qui étaient auparavant affectées à l'escadron de transport 2/64 basé au Bourget
et dissous quelques mois plus tôt. L'année 1984 est marquée par la mise en place
de trois AS 332 Super Puma,
appareils achetés par la DirCEN, mais mis en œuvre par des équipages de l'ETOM,
tandis que le Twin-Otter
regagnait la métropole. Un dernier changement a lieu en 1995, avec le retrait
du service des trois Caravelle, remplacées par deux Casa 235.
Avec le démantèlement en cours du centre du Pacifique, l'ETOM 82 verra dans les
mois à venir son activité diminuer considérablement. 
Cessna 411