Escadron de Transport Outre Mer ETOM 88 Larzac

EOM 88

EOM = Escadrille (ou Escadron - à vérifier) d'Outre-Mer

Du 31 décembre 1958 à 1970

Avant	Groupe ou Escadron	Escadrille n°	Nom de tradition	Stationnement	Equipement	Après
	EOM 88			BA 188 Djibouti	AAC1 Toucan MD 315 MH 1521 (1)

(1)
AAC1 (Junker 52)	jusqu'en 1959
C 47 Dakota	de 1959 à 1969
Sikorsky H 19	de 1963 à 1967
Sikorsky H 34	de 1967 à 1972
Alouette II	de 1967 à ?
Nord 2501	de 1967 à juillet 1983

GAMOM 88

GAMOM = Groupe Aérien Mixte d'Outre-Mer

De 1970 au 01/04/1976

Avant	Groupe ou Escadron	Escadrille n°	Nom de tradition	Stationnement	Equipement	Après
	GAMOM 88			BA 188 Djibouti	Nord 2501 MD 315 Flamant Alouette II MH 1521 Sikorsky H 34

Alouette II

ETOM 88 Larzac (*)

ETOM = Escadron de Transport Outre-Mer

Du 01/04/1976 au 12/04/2014

Avant	Groupe ou Escadron	Escadrille n°	Nom de tradition	Stationnement	Equipement	Après
	ETOM 88			DA 188 Djibouti	Nord 2501 Alouette III MH 1521 (1)

(*) appellation "Larzac" à partir de 1994

(1)
Transall C160	à partir de juillet 1983
SA 330 Puma	06/1996
AS 555 Fennec	?

AS 555 Fennec Larzac

Dès 1945 est créée la base aérienne 188 sur le sol de la côte française des Somalis, devenue ensuite territoire français des Afars et des Issas. La seule unité qui y stationne est l'ELA 51, qui devient EOM 88 à compter du 31 décembre 1958. Cette unité utilisera des Junker 52, puis des MD 315 Flamant. A partir de 1959, les vieux Junker sont remplacés par des C-47 Dakota, tandis qu'arrivent à Djibouti quelques MH 1521 Broussard. Les premiers hélicoptères font leur apparition en 1963, sous la forme de deux H 19, remplacés en 1967 par des H 34 plus puissants et par des Alouette II.
En octobre 1967, l'unité prend en compte son premier Noratlas. Par la suite, plusieurs de ces machines affectées recevront tout spécialement un camouflage à base de brun et de sable parfaitement adapté à la situation géographique. En 1970, l'EOM change de dénomination pour devenir le GAMOM 88 (groupe aérien mixte). Continuellement, les Noratlas sillonneront le petit territoire, mais aussi la Mer Rouge, l'Ethiopie, la Somalie, les côtes de Madagascar, et ils participeront à de nombreuses missions humanitaires.
Puis, en 1972, les derniers hélicoptères lourds H 34 sont retirés, l'unité se composant alors, outre les Noratlas, d'Alouette II et de MH 1521 Broussard. Le 1er avril 1976, lors de la réorganisation des unités basées outre-mer, le GAMOM change une nouvelle fois d'appellation pour devenir l'ETOM 88.
Puis, l'année suivante, suite à l'accession à l'indépendance de la nouvelle République de Djibouti, la base aérienne 188 devient le détachement air 188. A cette occasion, quelques Noratlas sont cédés à la force aérienne du jeune Etat. En juillet 1983, les derniers Noratlas disparaissent de l'ETOM, remplacés par des Transall détachés de la 61ème ET d'Orléans, qui continueront à œuvrer aux côtés des Alouette III. Enfin, en 1994, L'ETOM 88, qui n'avait jamais reçu de nom de tradition, se voit attribuer le nom de "Larzac".

ET 88 Larzac

Du 12/04/2014 à aujourd'hui

Avant	Escadron ou Groupe	Escadrille n°	Nom de tradition	Stationnement	Equipement	Après
	ET 88 Larzac	1	BR 117	DA 188 Djibouti	SA 330 Puma C 160 Transall
	ET 88 Larzac	2	BR 120

(1)
Transall C160	Jusqu'au 18 juillet 2019 (voir actu AA)
Casa 235	à partir du 17 juillet 2019

C 160 Transall et Puma C 160 Transall (retrait de service)

(*) date de la décision relative aux traditions nouvelles de la BAAP

Voir actualités Armée de l'air du 23/04/2014 et du 12/08/2019
Voir contribution