Bombardement Reconnaissance - unités à identifier

LeO 20 BN3. LeO 20 BN3. Bloch 211 n°1 BN5 baptisé "Verdun" (motorisation deux Hispano-Suiza 12Ybrs-1 de 860 cv). L’appareil est probalement photographié en expérimentation à Reims en 1935 (voir Ndlr) Vickers Wellington. voir contribution Farman MF 11. Caudron 445 Goéland. Cessna U 78 Bobcat. Breguet 14 B2 L moteur Liberty (probablement du 12ème RAB). Breguet 14 B2 L moteur Liberty (probablement du 12ème RAB). Fairchild C-119 Flying Boxcar - Détachement C-119 - Cat Bi (Indochine) - 1953. AAC1 Ju 52 Toucan . Bloch 131 - Reims - 1938. SPCA III type 30 n° 2 F-AKCB - Reims - 1937. SPCA = Société Provençale de Construction Aéronautique Cet appareil répondait au programme des multiplaces de combat. C'est l'Amiot 143 qui sera choisi et le SPCA 30 sera abandonné. Potez 650 - Reims - 5 février 1938. Au deuxième plan, un Dewoitine 501. Potez 25.47 - escadrille de liaison du Ministère de l'air - Dijon - date à déterminer. Cet appareil est équipé d'un moteur Hispano Suiza 12 Lb de 600 cv. Potez 25.47 - escadrille de liaison du Ministère de l'air - Villanova Monferrato (Alessandria) - 1931. Escale imprévue suite à une panne (voir contribution). Caudron 23 - unité ? - lieu ? - date ? Les escadrilles connues équipées de Caudron 23 sont les CAP 115 et CAP 130 qui appartiendront dès 1920 au 2ème RB puis à la future 22ème RABN Autre photo du Caudron 23

Martin 167 F et Caproni 313 - unité ? - Aulnat - date ? Lieu clairement identifié avec le visuel sur les cheminées de la sucrerie de Bourdon d'Aulnat. Avions probablement en compte à l'AIA (Atelier industriel de l'air) de Clermont-Ferrand et n'ayant pas encore été affectés en unité. D'ailleurs, à ma connaissance, les Caproni 313 ne le furent jamais). Martin 167 A3 n°283 - unité ? - Aulnat - 30 juillet 1947 Avion portant l'inscription "Ibis et Redibis" ("Tu iras et tu reviendras") . La devise exacte et complète dite dans l'antiquité par la Sibylle au soldat qui allait partir pour la guerre : « Ibis redibis non morieris in bello » (" tu iras, tu reviendras, tu ne mourras pas à la guerre"). Notez également "le fanion tricolore" peint sur la carlingue et qui est partiellement caché par le cône d'hélice . Le Martin 167F "Ibis et redibis" est le n°283 dernier des 167 F assemblés à Casablanca. Affectations connues: • 1 : livré à AAF fin 40 à Casablanca ; • 2 : en volant à Rabat; • 3 : affecté au Commandement Air au Maroc. Source: historique des 167F (ancien Fana de l'aviation).