T6 G
MH 1521 Broussard
CM 170 Fouga Magister GE 313 - 
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Appellations
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Lieux de stationnement
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Dates
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| Centre d'Instruction Technique |
Aulnat | à partir de 1945 |
| CRPN Centre
de Rassemblement du Personnel Navigant
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à partir de 1952 | |
| DMP Division des Moniteurs de Pilotage + EIV | à partir de 1961 | |
| GE 313 | du 1er octobre 1965 au 1er juillet 1977 | |
| GI 313 (EFM + EFIPN) | du 1er juillet 1977 au 19 juin 1985 |
| Appareils successivement utilisés : | |
| North American T6 |
de 1952 à 1965 |
| CM 170 Fouga Magister |
de 1962 à 1985 |
| CAP 10B |
du 20/09/1973 au 01/05/1985 |
.
En 1952, elle devient Centre de Rassemblement du Personnel Navigant C.R.P.N.
De 1953 à 1958, elle a la charge de former les pilotes appelés à participer
aux opérations en Algérie. L'entraînement se fait sur T6 l'avion opérationnel
en A.F.N.
En 1958, la base est fermée et elle ne sera réouverte qu'en 1961 pour
accueillir la DMP Division des Moniteurs de Pilotage, repliée depuis Marrakech.
Les CM 170 Fouga Magister remplacent les T6 à partir de janvier 1962. Deux
EIV sont créés à cette époque et
A la dissolution du dernier des EIV en juillet 1977 est formé le Groupement
Instruction GI 313 qui regroupe
Le 19 juin 1985, la Base est officiellement dissoute. L'EFM fait mouvement
sur Cognac pour s'intégrer au sein du GE 315. L'EFIPN s'installe à
Avord .
L'EIAM
(Escadron d'Initiation Aérienne Militaire) reprend à compter du 1er
octobre 2015 les traditions et l'insigne du GE 313 d'Aulnat. 
(référence : décision n°1467/DEF/CEMAA/NP du 07 octobre
2015).
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Avant
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Groupe ou Escadron
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Nom de
tradition
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Stationnement
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Equipement
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Après
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| DMP (1) |
Aulnat
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North
American T6
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(1) EFM à compter du 1er octobre 1965
DMP = Division des Moniteurs de Pilotage
EFM = Escadron de Formation des Moniteurs
| (2) | |
| North American T6 |
jusqu'en 1er avril 1966 |
| CM 170 Fouga Magister |
à partir du janvier 1962 |
L'école des moniteurs de pilotage (EMP) a été créée le 1er juin 1945, à Tours, sur la "base équipée" 704
.
A compter du 31 août 1947, suite à la dissolution de la BE 704, l'école des
moniteurs de pilotage est répartie sur quatre bases Cognac, Meknès, Marrakech
et Avord. Du 15 novembre 1942 au 31 mars 1952, la division d'instruction des
moniteurs de pilotage (DIMP) est intégrée à l'école II à Cazaux. En avril 1952,
la division des moniteurs de pilotage (DMP) stationne à Marrakech jusqu'en début
1961
puis s'installe sur la base aérienne 745 de Clermont-Ferrand. Elle regroupe
deux escadrons. A partir de décembre 1964, le 2e escadron forme des élèves pilotes,
le 1er escadron assure seul la formation des moniteurs. Le CM 170 Fouga Magister
remplace partiellement le T6 à partir de janvier 1962. Le 1er avril 1966, les
T6 ont disparu, la DMP devient le GE 313 et l'escadron n° 1 reçoit sa dénomination
officielle : escadron de formation de moniteurs (EFM). Le 1er mai 1985, I'EFM
d'Aulnat est transféré à Cognac. Il prend alors l'appellation d'escadron de
formation des moniteurs et de standardisation (EFMS).
T6 G
CM 170 Fouga Magister
Du xx/12/1964 au 01/07/1977
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Avant
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Groupe ou Escadron
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Nom de
tradition
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Stationnement
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Equipement
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Après
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| 2ème EIV (*) |
Aulnat
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North
American T6
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(*) appellation 1er EPD (Escadron de Pilotage de Début) à la création de l'insigne en 1967, ensuite 1er ou 2ème EIV selon les humeurs des uns et des autres
| (2) | |
| North American T6 |
jusqu'en 1964 |
| CM 170 Fouga Magister |
à partir du 1962 |
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Avant
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Groupe ou Escadron
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Nom de
tradition
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Stationnement
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Equipement
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Après
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| 3ème EIV |
Aulnat
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North
American T6
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| (2) | |
| North American T6 |
jusqu'en 1964 |
| CM 170 Fouga Magister |
à partir du 1962 |
Centre d'Instruction Technique
(CIT) - Aulnat :
Du 1945 à 1952
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Avant
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Unité
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Stationnement
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Après
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CIT
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Aulnat
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(source : voir ci-dessus)
En 1945, la base aérienne d'Aulnat devient Centre d'instruction pour
les jeunes engagés, avec début de formation technique pour ceux destinés à
aller à Rochefort.
Centre de Rassemblement
du Personnel Navigant de Clermont-Ferrand-Aulnat :
(source : voir ci-dessus)
Du 1952 à 1961
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Avant
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Unité
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Stationnement
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Equipement
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Après
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CRPN
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Aulnat
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Stampe SV4
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(*) dimension 25 x 20 mm - insigne (inattendu) marqué C.P.A.P. Clermont
-Aulnat : ce qui met en évidence qu'il existait à Aulnat une
unité dont la vocation était de participer à la "Certification
Provisoire d'Aptitude au Pilotage" des appelés du contingent de
l'Armée de Terre sélectionnés pour une expérience
aéronautique civile antérieure.
Unité pas encore définie : peut-être la cellule "Air"
où ces appelés du contingent de l'ALAT effectuaient leur perfectionnement
sur Stampe SV4 (voir le témoignage de Jean-Pierre Meyer, ancien pilote
CPAP)
voir remarque : Ndlr
Stampe SV4
Sipa 11Centre d'Instruction de l'Aviation Légère
de 1953 à 1957
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Avant
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Unité
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Stationnement
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Equipement
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Après
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CIAL
320
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Aulnat
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T 6 G
MS 733
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01/01/1957 : intègre le personnel et les avions du CIEAL 330 de la Réghaïa
MS 733
T 6 G