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Armée de l'air 14 (2015)
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Armée de l'air 14 (2015)
,
une à Istres
et une à Nancy.
Dans un premier temps, il s’agira de finaliser l’installation géographique de
ces unités. Par la suite, courant 2016, la numérotation des unités, l’immatriculation
des aéronefs affectés et le transfert du patrimoine historique (drapeau, traditions
et nom de baptême) seront mis en conformité avec leurs escadres d’appartenance.......
Renforcer
les liens technico-opérationnels entre aviateurs - © Armée de l'air
et de la base de défense de Cazaux lors d’une cérémonie
présidée par le général Antoine Creux, major général de l’armée de l’air. ,
celle-ci assurait une mission opérationnelle de couverture aérienne de Toulon,
Marseille et Berre. Jusqu’au 31 juillet 1993, date de sa dissolution,
l’escadre de chasse a participé à de nombreuses opérations. Le groupe de chasse
I/8 a ainsi été décoré de la Croix de guerre avec palme, en remerciement des actions
menées. Depuis 1993, le drapeau de la 8e escadre était détenu par l’École de transition
opérationnelle 00.008. ,
de l’Advanced Jets Training Squadron 2/8 "Nice",
de l’escadron d’entraînement 2/2 "Côte d’Or"
et de l’escadron de soutien technique aéronautique (ESTA) 15.008 "Pilat".
(pris en compte 
)
et du centre d'expertise de l'armement embarqué.
A l’occasion de cette renaissance de la 8e escadre à Cazaux, le général Antoine
Creux a remis le drapeau de la 8 au lieutenant-colonel Raphaël Nal - © Armée de
l'air
.
Le colonel Didier Tisseyre, en provenance de l’état-major des armées, succède
au colonel Jean-Claude Piccirillo, qui rejoint pour sa part l’état-major de l’armée
de l’air. ,
lors d’une cérémonie présidée par le général Antoine Creux, major général de l’armée
de l’air. Après deux ans passés à la tête de la base bragarde, le colonel Bellanger
rejoint le centre des hautes études militaires à Paris.,
la 4e escadre de chasse a participé au Débarquement de Provence et a notamment
compté dans ses rangs le groupe de chasse "La Fayette". Dissoute
le 26 août 1993,
elle renaît cette année dans le cadre du plan stratégique Unis pour "Faire
Face". ,
1/91 "Gascogne",
2/4 "La Fayette",
l’escadron de transformation Rafale 2/92 "Aquitaine"
et l’escadron de services technique aéronautique 15.007 "Haute-Marne".
(pris en compte )
Cette cérémonie a également donné lieu à la renaissance de la 4e escadre de
chasse - © Armée de l'air
Rafale B n°351 (...-FR) aux couleurs
de l'EC 2/4 Lafayette et de la N 124 "Tête de Sioux" - © Armée
de l'air
Dérive (côté gauche) du Rafale B n°351 (...-FR)
aux couleurs de l'EC 2/4 La Fayette et de la N 124 "Tête de Sioux"
- © Armée de l'air
Dérive (côté droit) du Rafale B n°351 (...-FR)
aux couleurs de l'EC 2/4 La Fayette et de la N 124 "Tête de Sioux"
- © Armée de l'air
Gros plan sur l'insigne de la N 124 "Tête de Sioux" du Rafale
B n°351 - © Armée de l'air
Au
cours de l'été, l'EMAA a publié les documents sur les changements structurels
au sein de l'armée de l'air, le principal d'entre eux étant la généralisation
des escadres à l'ensemble de l'Institution.
Pour
compléter l'explication fournie par l' Escadron de chasse 01.091 "Gascogne",
le 1/7 va effectivement déménager ses traditions sur la base aérienne 104
Al Dhafra aux Émirats Arabes Unis en lieu et place de l'Escadron de Chasse
3/30 Lorraine, lequel ira étoffer la 30e Escadre récemment créée à Mont de
Marsan.
(lettre d'information d'août 2015)
(rubrique supprimée le 03/09/2017)
(EC 3/2 Alsace composé des escadrilles SPA 12, SPA 94 et SPA 154).
Il semble que ce ne soit plus à l'ordre du jour..
Il succède au colonel Fabrice Féola, qui rejoint le bureau organisation de
l’état-major de l’armée de l’air.,
2/64 "Anjou",
l’escadron électronique aéroporté 1/54 "Dunkerque"
et l’escadron de soutien technique aéronautique (ESTA). "Créée le 1er
décembre 1956 au Bourget,
la 64e escadre s’installe à Évreux le 1er novembre 1967,
conférant à la base aérienne une vocation logistique et tactique qui perdure
jusqu’à nos jours", a souligné le général Mercier. Dissoute en 1994,
elle renaît en cette rentrée et regroupe dorénavant tous les avions de transport
et de recueil de renseignement d’Évreux.
)
Le CEMAA donne le commandement de la base aérienne 105 d'Évreux au colonel
Breton - © Armée de l'air 
Cérémonie de prise de commandement à Évreux - © Armée de l'air
,
chef d’état-major de l’armée de l’air, a remis le commandement de la base
orléanaise
au colonel Michel Gallazzini. Il succède au colonel Gilles Besançon et cumule
dès à présent les fonctions de commandant de la base de défense Orléans-Bricy
et de délégué départemental du Loiret..
Il remplace le colonel Etienne Gourdain, qui a fait part de son regret de
quitter une base dynamique, en pleine évolution et localisée dans une région
particulièrement accueillante. Ce dernier rejoindra prochainement son nouveau
poste à la direction des ressources humaines de l’armée de l’air, à Tours.,
commandant la défense aérienne et les opérations aériennes, a remis le commandement
de la base aérienne 126 Solenzara
au colonel Marc Le Bouil, qui officiait jusqu’à présent au centre interarmées
de concepts, doctrines et expérimentations (CICDE). Il succède au colonel
Stéphane Groën, qui rejoint la région parisienne en qualité d’auditeur à l’institut
des hautes études de la défense nationale (IHEDN). ,
l’escadron de soutien technique aéronautique "Loiret", le centre
d'instruction des équipages de transport 340
et le centre de soutien et d'administration des systèmes mission 6/61. ,
la 61e escadre renaît et rassemble "le premier cercle des unités concourant
à l’engagement de la flotte A400M Atlas",
a précisé le général Mercier. "L’échelon de commandement escadre renforce
la coordination technico-opérationnelle indispensable à la préparation des
forces, à la conduite des missions et à la réactivité". )
Le commandement de la 61e escadre de transport est confié au lieutenant-colonel
Solène Le Floch - © Armée de l'air 
,
chef d’état-major de l’armée de l’air (CEMAA).
rassemble tous les métiers de l’armée de l’air sur la base aérienne 118 de
Mont-de-Marsan.
Il dispose également d’expertises technico-opérationnelles très élevées. En
devenant le centre d’expertise aérienne, le CEAM devient le centre d’innovation
de l’armée de l’air, où se construiront les capacités opérationnelles futures
de l’institution. (pris en compte )
Création du CEAM par le CEMAA - © Armée de l'air 
et 116 de Luxeuil
ont célébré respectivement la renaissance de la 30e escadre et de la 2e escadre.
,
chef d’état-major de l’armée de l’air (CEMAA). Celle-ci réunit le régiment
de chasse 2/30 "Normandie-Niémen",
l’escadron de chasse et d’expérimentations 5/330 "Côte d’Argent",
l’escadron des services techniques aéronautiques "Chalosse", le
centre de formation Rafale, l’équipe technique interarmées Rafale et le bureau
animation système Rafale. Sans oublier le "Lorraine",
qui viendra très prochainement rejoindre les unités navigantes du "Neu-Neu"
et du "Côte d’Argent". "Créée en 1953, à Tours,
la 30e escadre de chasse a été le fer de lance de la défense aérienne française
durant 40 ans de guerre froide", a rappelé le CEMAA. "Dorénavant,
la 30e sera l’échelon de commandement qui garantit la préparation et l’utilisation
des moyens pour assurer la réalisation des missions opérationnelles de la
base aérienne 118". Volant sur Rafale, les unités navigantes du 2/30
s’illustrent en Libye en 2011, au Sahel et en République centrafricaine, ou
encore au Moyen-Orient depuis 2014. (pris en compte
)
Cérémonie à Mont-de-Marsan - © Armée de l'air
lors d’une cérémonie présidée par le général Philippe Lavigne, commandant
la brigade aérienne de l’aviation de chasse (BAAC). Elle regroupe désormais
sous le commandement du lieutenant-colonel Sébastien Palaprat l’escadron de
soutien technique aéronautique et le groupe de chasse 1/2 "Cigognes".
Créée en 1945 à Friedrichshafen,
l’escadre rassemble alors les célébres groupes de chasse "Cigognes",
"Alsace", ou encore "Île-de-France" et "Saintonge".
Dissoute en 1994,
elle renaît aujourd’hui auprès des unités évoluant sur Mirage 2000-5. "Alors
que les sollicitations opérationnelles se font toujours plus nombreuses, ces
unités assurent, aujourd’hui encore, la permanence opérationnelle 24 heures
sur 24 et 7 jours sur 7", a tenu à préciser le général Lavigne. (pris
en compte )
Cérémonie à Luxeuil - © Armée de l'air
Mirage
2000 C n°106 (30-KL) - ECE 5/330 (BR 127 - BR 128) - Mont-de-Marsan -
27 août 2015
et à L'EC 2/30 Normandie-Niémen
Médaille
de l'Aéronautique - Paris (09/09/2015)
1945-2015 - La Médaille de l'Aéronautique
a 70 ans
(Actualité Armée de l'air)
Mise à jour : 07/09/2015 08:53 - Auteur : Jean-François Dubos - Direction
: SHD
Si la Première Guerre mondiale a été le révélateur de l’importance prépondérante
de l’aéronautique militaire, créée en 1912, il a fallu attendre la loi du
2 juillet 1934 pour que l’armée de l’air soit instituée. Son rôle fut déterminant
dans tous les combats dans lesquels la France était alors engagée. Aussi,
en 1945, alors que les combats font toujours rage, un décret institue la
médaille de l’Aéronautique pour récompenser tous ceux qui se sont particulièrement
distingués par leurs actions dans ses rangs. Soixante-dix ans plus tard,
cette décoration prestigieuse continue d’honorer celles et ceux qui se distinguent
dans les domaines de l’aviation civile ou militaire.
Médaille aéronautique
Une création tâtonnante
L’idée de créer un ordre du mérite aéronautique est apparue dès l’entre-deux-guerres.
Elle a été conçue comme l’équivalent air de l’ordre du Mérite maritime,
créé en 1930 pour les marins. Comme celui-ci, cet ordre aurait dû comporter
trois grades (chevalier, officier et commandeur), mais la déclaration de
guerre, en 1939 interrompit la réflexion. Toutefois, et avant même que la
guerre ne soit terminée, le gouvernement provisoire de la République française
instaura, par décret du 14 février 1945, une médaille de l’Aéronautique.
Si l’on peut s’étonner de cette création alors que les combats se poursuivent,
on peut raisonnablement penser que la part prise par l’aéronautique aux
combats justifie la création d’une décoration spécifique.
|
|
Médaille d’honneur ou pas ? La médaille d’honneur de l’Aéronautique a été créée par décret du 12 janvier 1921, soit près d’un quart de siècle avant la médaille de l’Aéronautique. Si les deux décorations existent toujours, elles ne doivent pas être confondues. En effet, elle peut "être décernée soit par le ministre de la défense aux personnels civils fonctionnaires, contractuels, ouvriers de l'administration centrale et des services extérieurs du ministère de la défense, soit par le ministre chargé de l'aviation civile et de la météorologie aux personnels fonctionnaires, contractuels, ouvriers, auxiliaires de l'administration centrale et des services extérieurs de l'aviation civile et de la météorologie, ainsi qu'aux personnels des organismes relevant de son autorité" pour récompenser la qualité et l’ancienneté de leurs services. À la différence de la médaille de l’Aéronautique, elle compte quatre échelons : bronze, argent, vermeil et or. Elle est suspendue à un ruban tricolore à sept bandes portant deux ailes au centre desquelles figure un "A" (pour "Aéronautique"). |
Un insigne atypique
L’insigne de la médaille de l’Aéronautique est une œuvre originale du graveur
Raymond Pelletier (1907-1958). La médaille de l’aéronautique fut la seule
décoration dont ce diplômé de la prestigieuse école Boulle, dessina le modèle,
avant de devenir graveur général de la Monnaie du Pérou ! On note dans l’esthétique
de la décoration l’influence de l’art décoratif des années 1930, par l’utilisation
d’une forme géométrique exceptionnelle dans le paysage des récompenses honorifiques
françaises.
En effet, l’insigne de la décoration est original à plus d’un titre. Sa
forme tout d’abord, puisqu’elle affecte celle d’un rectangle de bronze doré,
de 33 mm de hauteur et 27 mm de largeur. A l’avers figure l’effigie de la
République tournée vers la droite sur un fond d’émail rouge. En dessous
figure la devise "Honneur et Patrie", qui n’est autre que celle
de la Légion d’honneur. Au revers ne figure que la simple légende "Médaille
de l’aéronautique - 1945".
La bélière ensuite est atypique : en effet, elle est d’une largeur de 38
mm, identique à celle du ruban. Seule la médaille commémorative de la Première
Guerre mondiale, instituée en 1920, présente une bélière de la largeur du
ruban. Cette bélière est composée de deux ailes horizontales séparées par
une étoile, symbolique récurrente dans l’armée de l’air, où elle joue un
rôle important. En effet, lorsque la décoration est portée sous forme de
barrette sur l’uniforme, son ruban bleu uni risque d’entraîner une confusion
avec celui de la croix de chevalier de l’ordre national du Mérite, créé
en 1963. Une réduction de la bélière, de 15 mm de longueur, y est alors
apposée. Le choix du bleu pour le ruban s’explique probablement par la volonté
de l’artiste d’utiliser une couleur évocatrice du ciel, même si la teinte
retenue est foncée.
Alors qu’elle célébre ses 70 ans cette année, la médaille de l’aéronautique
affirme son importance dans le paysage des distinctions honorifiques françaises.
L’étendue de son champ d’attribution et la limitation de son contingent
continuent à en faire une récompense prestigieuse et reconnue, dont les
titulaires constituent une véritable élite, celles des chevaliers, non d’un
ordre, mais du ciel.
Modalités d’attribution
La médaille de l’Aéronautique permet de récompenser "la valeur professionnelle
des personnels civils et militaires navigants ou non navigants, dépendant
du ministère de la défense nationale et du ministère des travaux publics,
des transports et du tourisme ainsi que le mérite des citoyens qui se sont
distingués dans le développement de l'aviation civile ou militaire, des
sports aériens, des usines de constructions aéronautiques et des ports aériens."Pour
toute proposition au titre de la valeur professionnelle, l’âge minimum requis
est de 35 ans, couplé à une durée de services minimale de 15 ans. Ces conditions
sont portées respectivement à 40 et 20 ans pour les propositions au titre
des mérites acquis dans le développement des activités aéronautiques.
À titre exceptionnel, la médaille peut également être décernée "à toute
personne ayant accompli, soit des prouesses en service aérien, soit un acte
d'héroïsme, soit des travaux particulièrement intéressants pour le développement
de l'aéronautique, ainsi qu'aux personnes victimes d'accidents graves en
service ou à l'occasion du service." (articles 1 et 2 du décret du
16 mai 1949 portant réglementation relative à la médaille de l’Aéronautique).
Enfin, elle peut également être décernée à titre posthume et à titre étranger.
Dans ces deux cas, l’âge et la durée des services ne sont pas pris en compte.
|
Un conseil digne d’un ordre |
Les titulaires
Depuis sa création, la médaille de l’Aéronautique jouit d’un grand prestige
dû, pour partie, aux conditions – très sélectives - de son attribution,
conjuguées à son contingent restreint. En effet, celui-ci est limité à 275
médailles décernées annuellement, y compris à titre étranger, soit un total
de 20 000 décorés depuis sa création. La médaille est attribuée à l’occasion
de deux promotions annuelles, le 1er janvier et le 14 juillet. Contrairement
à la plupart des décorations françaises, elle requiert une autorisation
d’achat pour être acquise dans le commerce.
Accessible aux civils et aux militaires de tous grades, la médaille de l’Aéronautique
peut également récompenser des personnes morales. C’est ainsi que l’École
de l’air en 1956,
l’École nationale supérieure de l’aéronautique (en 1959, à l’occasion du
cinquantenaire de l’école), ou encore de l’École des pupilles de l’air en
1991
ont reçu cette décoration.
Enfin, en 1949, un contingent spécial de 80 médailles a été réservé aux
étrangers "ayant rendu des services signalés à la cause de l’aviation
française, notamment au cours de la guerre 1939-1945".
| Des médaillés célébres Parmi les médaillés de l’Aéronautique connus, on peut citer l’as de la Seconde Guerre mondiale Pierre Clostermann ,
ainsi que les généraux Andrieux
et Ezanno,
tous les trois compagnons de la Libération, de même que le général Valin,
commandant les Forces aériennes françaises libres, et le général Pouyade,
commandant de la célébre escadrille "Normandie-Niémen". Les
spationautes Patrick Baudry
et Jean-Loup Chrétien
ont eux aussi reçu cette décoration. Plusieurs femmes ont également
reçu cette prestigieuse médaille, dont Suzanne Janin, pilote d’hélicoptère
en Indochine, et le médecin général inspecteur Valérie André. Des marins,
tels que l’amiral Philippe de Gaulle et l’amiral Guillaud, ont également
reçu la médaille de l’Aéronautique. Enfin, l’actuel chef d’état-major
de l’armée de l’air, le général Mercier,
ainsi que ses prédécesseurs, dont le général Douin,
grand chancelier de la Légion d’honneur de 1998 à 2004, sont aussi titulaires
de cette décoration. |
On le voit, la médaille de l’Aéronautique reste, 70 ans après sa création,
une récompense prestigieuse pouvant rivaliser avec les distinctions honorifiques
françaises les plus reconnues.
Médaille aéronautique - DR
Droits : © Armée de l'air
.
Cette médaille sera agrafée au fanion de l'escadron, à
Dijon le 21 mars 1974, par M. Robert Galley, Ministre des Armées.
permettent de relier la France aux territoires du Moyen-Orient et d’Afrique.
est créé à Villacoublay. Il se voit confier les missions de transport des
plus hautes autorités de l’État. Cet engagement sans faille est aussi régulièrement
éprouvé lors des missions d’évacuations aéromédicales (AeroMedevac) réalisées
par les infirmiers convoyeurs de l’air dans le monde entier..
et ses Super Puma sont eux aussi rattachés
à l'ETEC.
Le renouvellement de la flotte de 2009 à 2012 entraîne l'arrivée successive
des Falcon 7X,
de l’Airbus A330,
des Falcon 2000LX
et le retrait des Airbus A319CJ,
puis des Falcon 50.
L’unité est renommée escadron de transport ET 60 le 1er janvier 2014.
Depuis le 9 septembre 2015, la composante TBM de l’ET 60 a quitté l’unité
pour rejoindre l’ET 41 "Verdun".
L’ET 60 comprend désormais quatre escadrilles : "Airbus", "Falcon",
l’escadrille d’instruction des équipages "EIE Falcon" et "Super
Puma".
Médaille aéronautique - DR
