Contributions page 25

GC III/6 - MHPL (fille de Jean-Michel Lenglet) (23/05/2015)

[...] Tout d’abord, peut-être pourriez-vous me renseigner sur le Groupe Roussillon ?
En effet mon père mentionne dans une lettre qu’il aimerait bien se procurer les livres de Marc Lissy, déjà épuisés à l’époque. Sur internet [...] j’ai trouvé un extrait sur le “fameux chize de Trifouilly” du livre “Chasseurs mes frères”...
Auriez-vous des écrits ou des témoignages sur ce groupe Roussillon ? Ce qui m’intéresserait le plus d’ailleurs, ce serait les noms et les surnoms de tous ces pilotes.
J’ai trouvé un très beau poème (de mon père) dédié à un certain Moulin mort, probablement pendant la guerre...
[...]

(Rdlr) Dès la réception de votre message, je suis allé dans mes combles chercher "Chasseurs Mes Frères" : un peu poussiéreux, il y a au moins vingt cinq ans que je ne l'avais pas ouvert.
Livre mythique pour un pilote que l'on devrait pourtant "revisiter" aussi souvent que celui du "Petit Prince".
D'autant qu'au travers de ses pages : Surprise !!! j'ai retrouvé tout de suite sur un précieux "papier volant" les réponses à une part de vos questions (voir ci-dessous). "Papier volant" qui était tombé dans l'oubli. Je suis impardonnable mais j'ai oublié également de noter qui m'avait fourni cette précieuse note. En essayant de rassembler mes souvenirs, son origine, je la dois :
- soit au général Raymond Clausse avec qui j'ai eu de nombreux contacts lorsque j'étais rédacteur en chef "Air-Actualités"
- soit au Lieutenant-colonel Gauthier Georges de la promotion EMA 43 qui m'avait fourni aussi cette autre plaquette du GC III/6 que je vais exploiter sur mon site.

Pour lever les doutes de lecture sur la pièce jointe :
Lieutenant de Vaisseau Raoul de Carpentier (promo 1937 de la flotille 1D, détaché au GC III/6 au même titre que votre père)
"L'auteur est lui-même un pilote du groupe, le lieutenant Labbas" (auteur de "Chasseurs mes frères", Labas Marcelin, breveté à Angers en 1936 - les mêmes initiales que Marc Lissy, surnommé "Le Poète")
"Pipo : Ltt Delhemmes" (pour moi Dhellemmes Michel)
"Jules : Ltt Gatard"
"Le patron : Cdt Clausse (Commandant le III/6)"
"Mérovée : Ltt de Pinsum" (Louis)
"Le Brigadier : Cne Rupied (commandant la 1ère escadrille)" (Yves)
"Onésime : Slt "Gau...." (peut être Gautier, peut-être mon "témoin" des années 1980 (décédé en 1995) mais alors ce n'est pas lui qui aurait écrit ce "papier" car il n'aurait pas oublié le "h" de Gauthier)
"Moulins : Cne Démoulin (commandant la 2ème escadrille)" (Roger)
"Bretaud : Ltt Goujon" (Charles)
"Léon : Slt de la Villéon" (Antoine)

Pour trouver toutes les informations concernant "Roger Démoulin", vous pouvez aller à cette page du site de François-Xavier Bibert.
Cette page est très documentée et il est à noter, en particulier que l'allocution prononcée, après la cérémonie religieuse à la mémoire de Roger Démoulin, à Istres en novembre 1944, le fut justement par le lieutenant Labas, l'auteur du livre "Chasseurs Mes Frères"

Il manque "Pierrot : Ltt Pierre Le Gloan" (le parrain de ma promotion EMA 1971)
Il manque "Achille" "Tatave" "Poucette" ???

Appartenant également au personnel du GC III/6 pour cette période : le capitaine de la Motte

... Affaire à suivre

Nota : pour avoir une autre narration du "Chise de Trifouilly", il suffit de se reporter à la page suivante de la plaquette du peut-être présumé "Onésime"



(Ndlr) Mémoire quand tu nous abandonnes !!! :
Pour apporter la bonne réponse, il suffisait d'arriver à la postface du Patron, le Commandant Clausse placée aux dernières pages de la réédition de 1981 de "Chasseurs mes frères" :

Postface

Le Poète : Marc Lissy : Lieutenant Labas Marcelin.

Officier de réserve — Ingénieur agronome en fonction au Maroc et rédacteur en chef d'un hebdomadaire littéraire. Après une guerre mouvementée, sous bien des aspects, a aggravé son cas en persévérant dans son erreur comme pilote de ligne à l'U.A.T., puis à l'U.T.A. A abandonné, hélas pour nous, la littérature et la peinture. Il profite tranquillement de sa retraite dans la région parisienne en se réservant le plaisir et la joie de "s'empoigner" aux échecs avec notre vieil ami "Pipo"

Pipo : Lieutenant Delhemmes.

Issu de Polytechnique et jeune pilote. On n'a jamais su s'il était hypergonflé, inconscient ou plaisantin. A quitté l'Armée pour faire une brillante carrière dans l'industrie privée et finir Secrétaire Général d'une énorme société de travaux publics. Actuellement à la retraite, il collectionne les présidences d'honneur, à titre bénévole, bien entendu. Parisien provoque régulièrement le Poète aux échecs.

Le Vieux : Lieutenant Hervé.

Son infirmité était due à son grand âge, connu seulement de quelques amis. Il avait falsifié son état civil après son évasion par l'Espagne, pour pouvoir jouer avec nous. Aussi malin en l'air que devant une table de poker, a tenu jusqu'à l'armistice. S'est retiré à Papeete dont il est originaire et profite toujours (je le pense et le souhaite) de sa retraite. Oh le Vieux, m'entends-tu ? J'en doute.

Bretaud : Lieutenant Goujon

Ancien partenaire à ce groupe du Lt Le Gloan grand as de cette guerre et dont je salue ici la mémoire un peu trop oubliée à mon gré. C'était la joie de vivre. Ses qualités de pilote exceptionnel lui ont ouvert l'accès des essais dans le secteur outil. Il est mort, volatilisé par l'explosion en vol d'un avion fusée.

Jules : Lieutenant Gatard.

Troisième membre de la patrouille. Poète, Bretaud, Jules, les inséparables. Aussi gai et retors que Goujon, c'était un pilote remarquable. Toujours aux avant-postes, il est mort en Indochine, écrasé dans la carlingue d'un King Cobra. Touché par la D.C.A. le moteur a cessé tout service. Jules travaillant son avion jusqu'au dernier moment pour crasher au mieux dans une rizière a touché une diguette du bout du plan et ce fut la catastrophe.

La Petite Chose : Lieutenant de La Motte De Bois Vauvert.

Que de grandes choses dans une petite enveloppe. Il n'avait pas le complexe des petits et il avait raison car tout était grand en lui, sauf la taille. Il est mort à son poste de pilote dans un P 47 quelque temps après l'armistice. En 1978 je donnais le bras à sa vieille maman lors du baptême de la promotion de l'Ecole de l'Air qui porte son nom. Cette noble personne n'était pas triste d'avoir perdu son fils. Par contre elle était très fière d'avoir donné deux de ses enfants à la France. Merci Madame de ce grand exemple.

Onésime : Lieutenant Gantes.

Le chansonnier pied-noir du groupe et précurseur talentueux de Bourvil. Avec ses analyses subtiles et son sens du comique naïf il nous faisait rire, même aux enterrements. Après une carrière à Air France (je crois) il profite de sa retraite dans la banlieue parisienne. Alors, dis, mon frère, tu nous snobes.

Achille : Lieutenant Ghesquière.

Le sémillant balafré que rien ne surprend aussi bien en vol qu'au sol. Baroudeur chevronné a poursuivi sur sa lancée en Indochine et en Algérie. Après une deuxième carrière dans le civil profite de sa retraite sur la Côte d'Azur. Il s'ennuie de ne plus rien faire.

Mérovée : Lieutenant de Pinsun.

Le viking imperturbable et nonchalant. Avait compris que la forme supérieure de l'intelligence était le silence, même quand il aurait dû parler. Coule une douce retraite dans sa propriété paloise.

Léon : Lieutenant de La Villeon.

Electrique et chatouilleux il était toujours prêt à la parade et à la contre-attaque. Dis-moi Léon, était-ce bien de l'eau qu'il y avait dans le seau hygiénique que tu m'avais balancé à la figure. A quitté l'Armée comme Colonel pour faire carrière dans l'enseignement en tant que professeur de mathématiques au collège militaire de Saint-Cyr.

Moulins : Lieutenant Dumoulin .

Commandant d'Escadrille. Le renard dans une peau d'ours. D'une sensibilité extrême, jouait les bourrus pour tenir en mains tous ses subordonnés qui étaient ses amis. Tué de plein fouet en bombardement en piqué du pont de Gaiola en Italie. Il était à mes côtés et je vois encore son P 39 poursuivre sa trajectoire pour exploser à quelques mètres du pont.

Le Brigadier : Lieutenant Rupied .

L'autre Commandant d'Escadrille . L'opposé du précédent. Fin et racé tenait son monde par son charme et son esprit tout en étant brillant et gonflé en vol. Belle carrière sanctionnée par les étoiles. Profite je crois de sa retraite quelque part dans le Cotentin où il se laisse aller à la rêverie mystique. Acteur principal du vol du Toubib.

Bébert : Capitaine Prayer, mon fidèle second.

Que d'années avons-vous passées ensemble depuis notre première rencontre en 1938. Notre vieille amitié ferait peut-être de moi un mauvais juge au regard d'esprits chagrins. Je préfère tout simplement rappeler qu'il a terminé la carrière comme Inspecteur Général de l'Armée de l'Air. Il profite d'une douce retraite vers Bourg-en-Bresse en goûtant aux joies d'être un grand-père gâteau.

Le Patron : Commandant Clausse.

Après trente-deux ans de services, a quitté l'Armée en 1962 pour se reconvertir dans le civil, dans les secteurs pêche, chasse, golf. Il pense à juste titre que la retraite est la période la plus agréable de la carrière militaire. Je me garderais bien de porter un jugement sur le gars qui pendant trente années d'Armée de l'Air a « embêté » aussi bien ses chefs que ses subordonnés. D'autres sont bien placés pour le faire.

Non cités — Avant de signer j'évoquerai quelques-uns des fins personnages de ce groupe, et non cités par le Poète :

Panouille : Lieutenant Pagès - grand invalide, mais toujours présent.

Tatave : Lieutenant Labussière - poète officiel.

Le Gros : Lieutenant Barre de Saint Venant, le roi de la vrille à plat.

L'Amiral : Lieutenant de Vaisseau O'neill, cerbère des opérations et mon garde du corps dans les sorties risquées.

Au nom de tous, merci encore, Poète.
Général Clausse
Antibes, le 30 novembre 1980

(© "Chasseurs mes frères" - Editeur Guy-Victor Labat - Nouvelle Librairie de France - 1981)

(Ndlr) Acteurs non encore identifiés : "Fradelle" "Muche" "Carpette"

(à prendre en compte )

(pris en compte : dessin corrigé )

(Ndlr) Par rapport à l'état antérieur du site, ce relevé conduit à soustraire la 2ème escadrille du 2ème GAA (escadrille 548)

Photo de groupe de cette 13ème escadrille qui permet de pouvoir distinguer l'insigne métallique de l'unité porté par l'un des personnages (voir sur le zoom qui suit)

L’Escadrille de la Garde chérifienne [...] était armée de volontaires américains et placée sous le commandement du Lcl Sweeney. [...] (pris en compte )

(Rdlr) Décidément ce 37e RA donne beaucoup de "fil à retordre" et je m'aperçois ainsi que j'ai tout à corriger (entre autres) ces renforts pour la période 1925-1927. [...]

De plus, j'ai ce dessin de Moreau-Bérillon (insigne non identifié) :


Celui-ci pourrait peut-être être l'insigne du 3ème GAA (comme le suggère la photo placée à ce lien :
- la sauterelle (en question) représentative des traditions de la 544 (blason de la ville de Constantine),
- le singe photographe représentative des traditions de la 549 (blason de la ville de Sétif),

Le GAO 582 a-t-il repris l'insigne de l'ecadrille de la sauterelle de la 544 ?

Autre photo de "cette" sauterelle sur un appareil attribué de façon de plus en plus douteuse au GAO 582

Concernant enfin la 17ème escadrille du 37ème RAO, renfort apporté par la 2ème escadrille du 11ème RAB (*) :
- l'insigne ne serait-il pas plutôt celui placé ci-dessous (plutôt que celui "armoiries de Metz et bonnet lorrain" associé à l'escadrille RXI 239) :



(*) escadrille qui adoptera les traditions de la BR 44 dans les années 30

Il reste encore des contradictions relatives au renfort de la 13ème escadrille (BR 201) du 32ème RA

(contribution de Guy Rufray

Et pour finir l'année 2015, cette photo d'un MS 230 avec un insigne que vous cherchiez : celui de l'escadrille d'entraînement de Lyon-Bron.
(zoom sur l'insigne ci-après)

(Rdlr) Nouvel insigne bienvenu, mais se pose alors le problème d'être en présence de deux insignes de l'Escadrons d'Entraînement de la BA 105 de Lyon-Bron à peu près à la même période.
Avec le sigle EE pour le premier, l'hypothèse d'insignes de plusieurs escadrilles ne tient pas. La possibilité d'un changement d'insigne ne tient pas non plus puisque l'insigne EE est encore porté en août 1938
Ce sont des éléments nouveaux qui seraient les bienvenus pour mieux comprendre.
Il est à noter par ailleurs que l'insigne de la Section d'Entraînement du 35ème RA demeure inconnu jusqu'à maintenant.

(découvert le 15/01/2016 voir plus loin sur cette page)

Autre photo avec une meilleure netteté de l'insigne : celle d'un Loire-Gourdou-Leseurre LGL 32
(zoom sur l'insigne à la suite)

[...] Voici un extrait de la photo dont je t'avais parlé qui entérine l'existence d'une section d'entraînement à Bron. Elle est datée de mars 1922 . Si on se réfère au livre de la SHLADA page 57, l'unité d'entraînement des réservistes était alors concédé au centre civil Paul, Louis Richard, hors sur ce cliché tout le personnel est militaire : il ne peut donc s'agir de ce centre civil. J'en conclus que la SE de la photo est antérieure ou simultanée à l'EE que nous connaissons déjà. [...]





Dessin (sommaire) de la SE du 35e RA effectué selon photo

[...] Grâce au signalement effectué par Michel Debever que je remercie, une photo (sur plaque de verre) a été acquise sur le site Delcampe.net et exploité (voir ci-dessous). On peut affirmer (sans conteste) que c'est l'insigne de la Section d'Entraînement du 35e RA de Lyon-Bron 35 que Jean-Paul Bonora nous a fait découvrir, il y a peu, le 15 janvier, voir ci-dessus
Reste à définir précisément cet insigne et en particulier :
- peut-on apparenter le personnage au satyre de l'escadrille 263 chevauchant la roue de la fortune : insigne adopté par 2ème escadrille (BR 207) du 35ème RA
- que brandit le personnage ? A force de chercher les bons réglages du scanner, il semble que l'on entrevoit un réticule carré dans chaque main de ce personnage (carré transparent avec ses deux médianes). Toutes les propositions seront les bienvenues. [...]

Breguet XIV A2 n°6992

Breguet XIV A2 n°6992 (zoom sur l'insigne)

[...] Une nouvelle CPA relative à la SE de Bron. Mais le mystère s'épaissit. Reste à trouver un organigramme - réel - du 35°RAO et de ses unités d'entraînement !
Pas de comète : c'est le même insigne que le Breguet 19 de ma première contribution sur le sujet, ce qui fait deux insignes différents, ou bien son évolution dans le temps [...]

Hanriot HD 14 Type 1924 n°20 - 35e RA - Lyon-Bron (HD pour Hanriot Dupont).
A noter en arrière plan la présence d'un Caudron 59 sur la droite.

[...]J'ai travaillé pendant l'automne sur nos escadrilles de la Grande Guerre, mais contrairement à ce que je pensais faire, je me suis penché sur la période suivant l'Armistice que je trouvais mal ficelée. Premièrement, les notices d'escadrilles couvrent dorénavant l'année 1919 pour plus de cohérence. J'ai intégré les dernières semaines de 1918 dans la synthèse par armées, comme je l'avais déjà fait pour 1914 et 1915; pour 1919, j'ai fait un chapitre de synthèse indépendant, divisé en quatre trimestres, qui se s'intéresse qu'aux rattachements. Pour vous simplifier le travail, je suis parti d'une copie de votre site que j'ai mis à jour avec mon document, en copiant les liens que vous aviez créés. J'ai modifié les titre 5 et 6, en taille et en décalage. Il ne vous reste que quelques liens à créer, dont la liste suit : [...]
Tableau général de liens: rajouter "Reconnaissance" et "Transition 11/18-12/19".
Armées et groupes d'armées, liens supplémentaires dans les tableaux annuels:
1915: Italie
1916: VII° A., 36e CA, Italie
1917: Italie
1918: Tous liens.
Groupes: tableau GEPCRP, lien SPA 57; GC 13, lien "groupe de Cachy".
Escadrilles:
15/1918: BR 235,
26/1919: SPA 67,
33/1918: BR 257, 1919: SAL 19 et SPAbi 53,
34/1918: N 92,
41/1919: levant,
43/1919: levant,
49/1918: BR 245,
53/1919: SAL 33,
56/1919: BR 281,
66/1919: 3e RB,
86a/MF 88 bis,
86b:1919: SPA 83,
88a/MF 88b,
88b/MF 86,
103/1919: SPA 67,
109/1919: SPA 67,
172/SPA 57,
207/1919: VR 291.
291/1918: VB 137; 1919: BR 207,
Transition 11/18-12/19: liens vers récapitulatifs des groupes, et le tableau général (le plus gros travail). (travail en cours )

Suite à la mise à jour de la page "Unités de l'aéronautique militaire, 1912-1920" : réaction de Frédéric Domblibes sur forum "page 14/18" [...] Après un rapide survol des "zones" qui m'intéressent, je me permets une remarque : aucune des huit escadrilles formant le 7e RO ne passera par Pau. comme ce fut le cas pour le 5e/35e Régiment d'Aviation avec les escadrilles du COC (Corps d'Occupation de Constantinople) et du Levant, il s'agit d'un rattachement organique dit de "temps de guerre", ou l'endroit que ces escadrilles auraient dû rejoindre en cas de reprise du conflit. Dans l'étude de l'affectation de leur personnel, menée dans un premier temps par un relevé systématique du JORF (Journal Officiel de la République Française), les mutations sont souvent indiquées sous une de ces deux formes: "7e RO de Pau (pour ordre), groupe des escadrilles du Maroc (service)" ou "idem, aéronautique de l'Armée d'Orient (service)". de plus, dans "les Armées Françaises d'Orient" (Gal Bernachot), la 504 et la 510 sont clairement identifiées comme étant restées sur place et entrant dans la composition des différentes armées françaises formées à partir de fin 1918 (Danube, AFO 2e mouture, Hongrie, etc.). un sujet ouvert ici même a déjà abordé la question de ces deux escadrilles, et je crois me souvenir avoir écrit les références exactes des rapports d'époque mentionnant leur position en 1919/1920. je vais essayer de vous retrouver ça. (pris en compte )

Pris en compte par Pierre-François Mary (escadrille n° 504, escadrille n° 510, escadrille n° 556, escadrille n° 557, 4ème trim 1919 Armée d'Orient 4ème trim 1919 Groupe d'escadrilles marocaines

[...] Belle photo que celle du A-24 de Marrakech. Juste pour compléter, il ne s’agit pas d’un Dauntless, version Navy, mais d’un Banshee, version USAAF. Cette version attaque en piquet puis CAS a été délestée de la crosse et de divers matériels radios. La roulette de queue a été modifiée et allégée. Il avait des réservoirs auto obturant et le cockpit renforcé au niveau du blindage. La version initiale a été développée à partir du SBD-3 Dauntless. Le A-24A équivalait au SBD-4A et la version finale A-24B au SBD-5A (variante en armements/protection et en motorisation). Sur les profils, il est aussi indiqué Dauntless …[...] (à prendre en compte )

[...] Vu sur le site de vente "Delcampe.net".
Remarquez le poing serré et non un doigt pointé [...] les lettres D.M vues sur cette version "inconnue" de l'insigne font référence à "Division Marocaine" [...] L'escadrille B.R 104 a en effet, en mars 1918, été rattachée à la 1ère division marocaine. Je vous transmets aujourd'hui une "mise en couleurs" toute personnelle de l'insigne en question. Rien de certain, bien sûr, mais je me suis permis ce petit plaisir et cette "licence artistique" qui n'est peut-être pas si éloignée que ça de la réalité des choses.…[...] (pris en compte )

[...] Je sors de chez la fille de Gérard Coffre, ancien mécano devenu pilote sur Grise ensuite. Il a perdu la vie à 48 ans il y a quelques années dans un accident de voiture et sa fille voulait que ses souvenirs finissent dans un musée d'avions ; ils iront donc à Montélimar.
Comme je sais que tu es la mémoire de tous les insignes de notre glorieuse Armée de l'Air, je voudrais te soumettre celui ci que j'ai grand peine à identifier .... et qui fait partie des archives cédées. À quelle unité appartenait il ? Peut-être t'intéressera t il aussi.…[...] (pris en compte )

(Rdlr) Gérard Coffre :
Brevet pilote Transport n°37297 délivré le 27/06/1957 au Sergent Coffre Gérard né le 30/11/1933 (Brevet de pilote d'hélicoptère n° 1023)
Ce pilote de l'Armée de l'air a donc dû faire ses premières armes à l'EAPN de la BE 707 de Marrakech sur T6 et il semble que ce soit un insigne "fantoche" d'escadron (ou plus exactement celui de la 1ère escadrille) ou un insigne de promotion Elèves-Pilotes.
Interprétation : "Gros Minet", le moniteur, "Titi", l'élève-pilote. On reconnait le haut de verrière et le "manche" du T6 G .
Je n'ai pas pu vérifier car je suis de la troisième promotion à avoir commencé directement le pilotage de base sur Fouga mais l'on raconte que l'usage voulait que pour le lâcher sur T6, le moniteur, place arrière, démonte son manche facilement "amovible" et le montre à l'élève place avant lorsque celui-ci était jugé apte à partir en "solo".
On raconte aussi, qu'un jour, un gros malin d'élève, ayant prévu le scénario (avec l'emport d'un manche secours) enchaîna sur le mouvement du moniteur en lui brandissant également le manche de la "place avant", laissant faire croire ainsi au moniteur que l'avion, dès lors, n'était plus pilotable.
Par comparaison et pour étayer ma réponse relatif à cet insigne :
- l'insigne "fantoche" de ma promotion 65 G (porté sur le foulard après le lâcher exclusivement) : G comme "Gaston La Gaffe"
- bien d'autres insignes du même acabit sur cette même page
- ci-dessous le "patch" tissu (en très mauvais état) que l'on portait sur la combinaison de vol (l'indicatif radio était "Marmite", le n°2 correspondant à celui de l'escadron ou de l'escadrille, je ne sais plus) :


- alors que l'insigne officiel de l'escadron (homologué A 950) était le suivant :



Lien vers l'escadron en question

[...] Le profil du Fouga qui figure en regard de l'année 1964 n'est pas correct. Ce profil représente la décoration portée par les Fouga de la Patrouille de l'Ecole de l'air en 1963.



Le bon profil pour l'année 1964 pour la Patrouille de France 1964 est celui que vous proposez pour 1965. Ce profil est valable pour les deux années, 1964 et 1965.



La Patrouille était menée au cours de ces deux années par Pierre Grand'Eury. C'est de lui que je tiens ce renseignement. De plus, je possède une photo du journal de marche de la PAF 1964 qui indique clairement que les numéros de série des Fouga de la PAF 1964 étaient en 3xx et non plus en 1xx comme c'était le cas en 1963 pour la Patrouille de l'Ecole de l'Air, alors que la Patrouille de France volait encore sur Mystère IV et était basée à Nancy. [...] (pris en compte )

[...] Je viens d'acheter cette photo ou l'on peut voir l'insigne que vous associez à la section de liaison du CEAA. Ce qui me surprend le plus sur ce "Brou", c'est l'hélice tripale et le code en "31" !!! Vous pouvez utilisez ce cliché pour le site, j'ai acquis la diapositive originale. [...]

(Ndlr) Photo pour le moins originale !!!
- Hélice tripale : l'un des problèmes du Broussard était qu'il était très bruyant compte tenu de son hélice classique (en effet, à fort régime, les bouts des pales devenaient transsoniques). Pour remédier à cela, il fut testé des hélices tripales et cet appareil (ci-dessus) a du prendre part à cette expérimentation qui fut sans suite.
- code 31 : Enigme ?
j'ai toujours eu l'intuition que cet insigne était né au sein d'une unité ayant participé "au maintien de l'ordre" en Algérie (missions de type observation, reconnaissance à vue, PC volant (*), etc.), mais laquelle ?
En argument contradictoire, cela ne colle pas avec l'herbe drue du premier plan de la photo.
Autre remarque : le CEAA stationnait initialement à Villacoublay. La liaison du CEAA implantée à Tours et son équipement en Broussard remonte donc à 1974 : date à laquelle, il y avait bien longtemps que le Broussard n'était plus en phase d'évolution.
Toutes les suggestions seront les bienvenues.
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(*) logique : c'est lors de ces missions, justement, qu'il fallait éviter de faire trop de bruit, d'où le choix judicieux d'exploiter ce type d'hélice.

Réponse de Guy Rufray, Jean-Eric Zobrist, Claude Piet, Jean Pieribattista : décoration et immatriculation fantaisiste d'un appareil n'appartenant pas ou n'appartenant plus à l'Armée de l'air

Autre photo

[...] je relève qu'une petite faute s'est glissée dans la liste des cdts de la 3 : le GAA Guimbert s'écrit Gimbert [...] (pris en compte )

[...] C'est le site de l'ANFAS, Escadron "Guyenne", chapitre V "la guerre d'Algérie", qui nous confirme les dates suivantes quant au Centre d'Entraînement des Equipages de Bombardiers n° 329 : CIEB 329.
(page 3)
"Afin d'assurer la formation ou le ré-entraînement des pilotes et navigateurs bombardiers, le Centre d'entraînement des Equipages CIE 329 est créé à ORAN et fonctionne à partir du 15 août 1956."
(page 4)
"Le 1er décembre 1956 sur la base aérienne 141 d'ORAN, le CIE B 26 n° 329 est dissout pour donner naissance au GB 2/91 "Guyenne"."

Le site de l'ANFAS donne d'autres précieux renseignements qui s'avèrent exacts, comparés aux documentations en ma possession. [...] (pris en compte )

[...] A propos de Djedeïda :
Après la fermeture en décembre 1943 du centre d'entraînement américain de Télergma, les B26 cédés et les instructeurs sont transférés à Djedeïda à compter du 26/01/1944, via Châteaudun du Rhumel. Le Dernier vol sur B26 à Djedeïda aura lieu le le 30/04/1946 et la base sera ensuite abandonnée.
Sources: "Les Marauders français" de Patrick Ehrhardt et " Djedeïda, la décennie d'une base aérienne oubliée" article de Patrick Vinot Préfontaine dans la revue "Le Trait d'Union".

A propos d'Oran : Il ne peut s'agir de B26 Marauder - ceux-ci ont été retirés du service en 1946 - comme tu l'as indiqué mais d'Invader. (pris en compte )

[...] Suite à une question posée sur le forum " Aéroforums " (E.P.S. I/85), je vous signale (à contre-courant de la réforme de l'orthographe), à propos de l'E.C. 3/4, que la région française FLANDRE s'écrit sans s en fin de mot. Il y a une soixantaine d'années, mon institutrice disait ; " FLANDRE sans s, ARDENNES avec un s ". La preuve (armée de l'Air) est donnée par l'insigne de la 4e E.C. (LA FAYETTE DAUPHINÉ FLANDRE) homologué A 581 et évidemment par le " LAROUSSE " [...]

(Rdlr) Je vous remercie. Ce n'est pas la première de mes mésaventures avec les noms de nos belles provinces : Saintonge, Cornouaille, etc.
Effectivement, en effectuant une recherche, j'ai "faux" 336 fois sur 379.
Mais en y regardant à deux fois, j'ai le plus souvent l'appellation "Flandres" qui sera systématiquement remplacée par "Flandre" (pour respecter l'orthographe imposée par l'insigne de la 4ème escadre de chasse) mais il y a aussi les expressions du genre :
- "Lion des Flandres"
- "Bataille des Flandres"
- "Front des Flandres"
- "Groupe d'armées des Flandres" (G.A.F.)
- "dans les Flandres"
Pour ces autres cas, les expressions "des Flandres" et "les Flandres" seront remplacées par "de Flandre" et "en Flandre" (pris en compte )

Nota : Ne pas chercher l'EPS I/85 sur le site, elle n'y est pas encore (à prendre en compte ultérieurement).

(EPS = Escadrille de police et de sécurité)

[...] Escadron 3/4 "Flandre" ou escadron 3/4 "Flandres" ? Les deux mon général.
Si le "Flandre" de l'insigne de la 4ème escadre de chasse (A 581) ne porte pas d'S, le tableau d'ordres de l'EALA 3/4 en 1960 portait la mention "Escadron 3/4 Flandres" (voir la photo page 86 du tome 2 du livre d'Alain Crosnier sur l'armée de l'Air en Afrique du Nord).
Quant au dictionnaire Larousse, il donne les deux orthographes.[...]


(source : "1940-1967" L'Armée de l'Air en Afrique du Nord, Maroc- Algérie Tunisie, Tome 2, page 86 - Auteur : Alain Crosnier - Histoire & Collections )

(Rdlr) Merci Guy
Le propos n'est pas de déclencher la "Quatrième bataille de(s) Flandre(s) mais de noter le fait (en matière de traditions) d'avoir attribué parfois (même de façon non officielle) l'appellation "Flandres" à l'EALA 3/4. (pris en compte )