Curtiss P 40 F-1 Warhawk (codé "9") - GC II/5 La Fayette (N 124 - SPA 167 - SPA 160) - Alger - 1943
Notez la différence de longueur entre P-40 F-1 (9,65 m) et le P-40 F-5 (10,16 m). Les chiffres blancs correspondent à la 1ère escadrille (N 124), les bleus à la 2ème (SPA 167) et les rouges à la 3ème (SPA 160).
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Curtiss P 40 F-5 Warhawk (codé "2") - GC II/5 La Fayette (N 124 - SPA 167 - SPA 160) - Alger - 1943
Cne Huvet, commandant la 2ème escadrille (SPA 167) - (plus d'infos)
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Curtiss P 40 L Warhawk (codé "11") - GC II/5 La Fayette (N 124 - SPA 167 - SPA 160) - Thelepte (Tunisie) - 1943
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Curtiss P 40 L Warhawk (codé "11" rouge) - GC II/5 La Fayette ( SPA 160) - Thelepte (Tunisie) - 1943
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Curtiss P 40 Kittyhawk IIA (codé "1") - CIC - Meknès BE 708 - 1945
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Curtiss P 40 Kittyhawk II (codé "29") - escadrille C1 - CIC - Meknès BE 708 - 1946
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N 124 Ecole de Chasse Meknès
































Republic P 47 D Thunderbolt du GC I/5 Champagne - Dole - février 1945
Cet appareil est celui sur lequel le commandant Marin la Meslée a trouvé la mort au nord de Colmar.
Le code tactique étant inconnu, le "11" a été choisi arbitrairement.

Caractéristiques techniques du Pilatus PC 21
Dimensions
Envergure (m)	9,11
Longueur (m)	11,22
Hauteur (m)	3,75
Masse
Masse maximale au roulage	3120 kg
Masse maximale au décollage	3100 kg
Masse maximale à l'atterrissage	3100 kg
Emport maximal de carburant interne	544 kg
Altitude
Altitude maximale d'exploitation	25000 ft - 7620 m
Vitesse
Vitesse maximale d'exploitation	370 noeuds - 689 km/h - 0,72 Mach
Vitesse de décrochage en configuration d'atterrissage	81 noeuds
Température d'exploitation
Minimum	- 55° C (- 40° C temp. de l'huile au démarrage)
Maximum	+ 55° C
Facteur de charge
Maximum positive	+ 8,0 Gz
Maximum négative	- 4,0 Gz
Performances
Distance maximale franchissable	1300 km
Temps de vol en croisière	env. 2 h 20
Montée (niveau de la mer)	1295 m/min
Décollage	490 m
Atterrissage	600 m
Plus d'informations :